Depron Selitron Rumpfbau
Als nächstes erfolgt die Verstärkung der Motorraumzelle. Ich habe beide Innenseiten mit 3 mm Balsa vollflächig mit PU-Leim verklebt. Die Rumpfzelle ist vorne dadurch sehr stabil und verdrehsicher geworden. Dabei fehlt noch der Rumpfboden!Der "Motorspant" aus Depron im Bild ist nur ein Hilfspant und wird später wieder rausgeschnitten. Da ich zu diesem Zeitpunkt noch nicht sicher war, welchen Motor ich einsetzen wollte, habe ich den Motorspant erst ganz am Schluß gefertigt und eingeklebt. Der Hilfspant hält bis dahin den vorderen Teil des Rumpfes in der richtigen Form.
Im letzten Schritt wird die Rumpfunterseite beplankt. Dafür habe ich 1x6 mm Selitron verwendet. Zusätzlich wurde der gesamte vordere Bereich mit 1 mm Balsa außen beplankt und das Balsa dünn mit Klarlack lackiert (auf Wasserbasis! - Nitrolacke lösen das Depron auf!).Das Balsaholz wiegt, mit PU-Leim verklebt, extrem wenig und verleiht der Rumpfzelle eine erstaunliche Festigkeit und verhindert Beschädigungen bei Bauchlandungen (der Depronbomber hat ja kein Fahrwerk).